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液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到72%时，就需要进行惯例维修，更换轴承和老化的夜压泵配件，要更换或修复超出配合间隙的磨擦副，使其性能得到恢复。
1、液压泵：直轴斜盘式柱塞泵配件分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵自身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。气压供油的液压油箱，每次启动机器后，必需等液压渍箱达到使用气压后，才干操作机械。如液压油箱的气压缺乏时就担任机器，会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。采用补油泵供油的柱塞泵配件，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵配件检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。
2、对于自吸油型柱塞泵配件，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要坚持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。
3、液压泵用轴承柱塞泵配件最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵配件轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h逾越此值就需要更换新口。装配下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的只能采用目测，如发现滚柱外表有划痕或变色，就必须更换。更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵配件轴承大都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的坚持轴承的精度等级和载荷容量。
4、三对磨擦副检查与修复：柱塞杆与缸体孔根据柱塞泵配件零件的更换规范，当零件的各种间隙超差时，可按下述方法修复：
（1）缸体镶装铜套的可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。缸体装置铜套的三种方法：a缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；b采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径外表有沟槽；c缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。
（2）熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：a采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；b采用座标镗床，重新镗缸体孔；c采用铰刀修复缸体孔。
（3）采用“外表工程技术”方法如下：a电镀技术：柱塞外表镀一层硬铬；b电刷镀技术：柱塞外表刷镀耐磨材料；c热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；d激光熔敷：柱塞外表熔敷高硬度耐磨合金粉末。
（4）缸体孔无铜套的缸体资料大都是球墨铸铁的缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才干组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层外表资料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了被去掉涂层的磨擦副，如果强行使用，就会磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合
（5）另外在柱塞杆外表制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组磨擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了最佳配对资料的磨擦副，修理这些特殊的柱塞泵配件，就要送到专业修理厂。本文转载至http://www.pumppj.com/content/?362.html
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