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全国人大代表、海马集团董事长景柱建议在海南大力发展氢燃料电池乘用车

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本报记者黄林赵毅深圳报道企业资金摆账。

今年全国人大、中国民间商会副会长、海马集团董事长景柱就在海南大力发展氢燃料电池乘用车、控制“恶追”金融不良债权等问题提出了五项建议。

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在《关于海南大力发展氢燃料电池乘用车的建议》中，景柱提到，除了海南薄弱的工业基础和孤立的大陆外，选择开发高科技、高附加值的氢燃料电池乘用车具有一定的比较优势。与氢燃料电池商用车相比，氢燃料电池乘用车技术难度大，工业化突破意义重大。经过多年的发展，海南具备了氢燃料电池乘用车示范运营的条件。

海南四面环海，在岛上建立了完整的封闭交通系统，为岛上新能源网络的布局提供了难得的先天机遇。同时，海南拥有中国最大的海域面积和中国Ⅲ发展海上风电和光伏发电潜力巨大，是实现“双碳目标”的重要途径。然而，由于风景发电的不稳定性，它给原有的能源消耗系统带来了巨大的挑战。

在这方面，景柱建议在海南大力发展氢燃料电池乘用车。首先，将海南纳入燃料电池汽车示范城市群。认为海南既具有岛屿特色，又是国际旅游消费中心，具有推广氢燃料电池乘用车的地理优势和目标群体，非常适合进入燃料电池汽车示范城市群进行推广。什么企业需要摆账。

其次，加强政策和财政支持，鼓励海南地方企业积极参与氢燃料电池乘用车整个产业链的研发和生产。由于氢燃料电池乘用车在研发、制造和应用推广方面的巨大投资，建议政府从研发、制造、上游氢能供应和下游应用提供相应的财政补贴。

具体来说，在制造方面，对于符合国家燃料电池汽车推广应用奖励积分标准的车型，建议省、市政府参照国家补贴标准和1∶1∶1.给予相应补贴；在上游氢能供应方面，环岛加氢站建设投资按加氢能力标准给予相应补贴，加氢站销售氢气给予价格补贴；在下游应用方面，氢燃料电池汽车的成本高于纯电动汽车，希望政府给予氢燃料电池乘用车专线运营权，并按里程给予一定的财政补贴。

最后，政府协调整合社会资源，率先在海南东、西、南、北、中建设五个大型“绿色能源中心”，集谷电绿电充电、谷电绿电氢加氢、谷电绿电储能氢峰填充等多功能，每个“绿色能源中心”占地约200亩，可满足1万辆新能源汽车的需求，依托岛屿旅游公路站，在产业链上下游建设新能源汽车产业形式。个人资金摆账。

值得一提的是，自2015年以来，海马汽车投资研发氢燃料电池乘用车，掌握氢燃料电池及系统、车载供氢系统等核心部件资源和研发手段，与国际燃料电池龙头汽车公司合作，开发第四代氢燃料电池乘用车示范运行，配备70mpa高压储氢罐和128kW高功率金属双极板电堆，一次加氢可行驶800公里。摆账资金。

同时，海马汽车与航天科技集团合作，在海南建设首个70MPa制氢加氢一体化站，采用厂内屋顶光伏发电和电解水制备“绿氢”，实现氢气“制备、储存、添加、使用”零碳排放。企业摆账合法吗。

(编辑:赵毅校对:燕郁霞)

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