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广西首个全液冷新能源汽车超充站在桂林启用！超快充有什么区别？
桂林北站前广场停车场全液冷超充站于9月1日正式启动。记者李贝
随着新能源汽车数量的不断快速增长，城市对充电站等基础设施的需求不断扩大。近日，桂林启用了广西首个全液冷新能源汽车超级充电站。
什么是“全液冷超充电站”？桂林有多少种公共充电站，充电价格是多少？桂林未来会有越来越多的“超级快速充电”吗？记者对这些公众关心的问题进行了调查和采访。
超快充实现“一秒充一公里”
9月1日，桂林北站前广场南侧停车场正式启动广西首个全液冷新能源汽车超充站。该站有7个充电桩，其中10个250千瓦快速充电枪头，2个600千瓦超充枪头，可同时补充12辆新能源汽车。
桂林鼎盛能源集团有限公司(以下简称鼎盛能源)新能源事业部负责人莫玉婷表示:“该超充站采用华为最新的全液冷结构技术，8月14日开始试运行。其最大输出功率可达600千瓦，最大输出电流可达600安。以普通私家车为例，最快可以以每秒1公里的速度充电。”。
莫玉婷除了充电速度快外，还向记者介绍了“全液冷过充”的其他优点：一是散热良好。与传统风冷技术相比，全液冷过充技术易损件少，可靠性高，可将设备使用寿命提高到20年；二是安静，因为不需要大量风扇散热，充电时噪音低，感觉好，设备运行分贝低至60（相当于会议室环境），让车主在安静舒适的环境中充电；三是全方位适应。根据车辆的电流承载能力，智能部署最佳充电速度，无需担心车辆的承载能力。
记者实地走访了市区8个公共充电站，看到各充电站使用的充电枪头不完全一样，有的是“直流快充”，有的是“交流慢充”
记者还了解到，8月30日，位于临桂区碧园印象桂林社区东门停车场的宏谋北路超充电站投入运营。该站有7个充电桩和12个充电枪头，包括2个600千瓦和10个250千瓦快速充电。
那么，桂林市场上有多少种充电站或充电枪头呢？
莫玉婷告诉记者，目前桂林公共充电站主要使用超快速充电、直流快速充电、交流快速充电、交流慢速充电四种枪头，其中更常用的是直流快速充电和交流慢速充电。目前，当大多数纯电动汽车的电池容量为50-80kW时，如果使用120kW直流快速充电，理论上可以在30分钟左右充满；7kW交流慢速充电需要7到8个小时才能充满。超快充主要针对电池容量大、功率大的新能源汽车。比如小鹏G9配备快充电池组的4C车型，基本上可以用超快充实现“一秒一公里”的充电体验。从10%充电到80%最快只需15分钟。
9月1日上午，一名新能源汽车车主在桂林投资开发商业大厦停车场扫描代码，为汽车充电。记者邢刚拍摄
超快充比原快充慢充贵吗？
记者走访了多家经营企业，了解到桂林公共充电站目前的充电价格为0.8-1.6元/度。充电价格由电费和服务费两部分组成，计费标准为电费单价加服务费单价之和乘以充电度数。其中，电费单价按电网公司每月公布的电工商业用户电价表收取；充电服务费由运营商独立定价，用于支付土地使用成本、早期施工和运营管理成本，以及设备折旧，是保持充电桩长期运行的基本收入。
8月26日，记者来到叠彩区万达广场停车场开麦斯充电站，看到有3个快速充电桩和6个枪头，全天充电价格为1.45元/度。
特来电充电站位于东二环路，有5个快速充电桩和10个枪头，充电价格为00：00-06：00，0.9元/度；06：00-10：00和16：00-23：59均为1.04元/度，100：00-16：00为1.19元/度。
所以，以新投入的“全液冷超充”为例，充电速度快，充电成本会不会增加？
莫玉婷说，“全液冷充电站”全天价格为0.99元/度。就公司而言，超快充电、快充电和慢充电的单价差别不大。具体成本取决于每个充电站的收费标准。一般来说，夜间充电价格会比白天便宜。在市场上，即使是同一运营商的充电桩，不同地区的充电价格也会有所不同。
她解释说，超快充、快充、慢充最大的区别在于充电速度。由于每辆电动汽车的电池容量是固定的，成本是“电费单价加服务费单价之和乘以充电度数”，无论是超快充、快充还是慢充。以小鹏G9为例，当其电池容量为98kW时，如果使用全液冷超充，充电价格为0.99元/度；如果在桂林北站2号充电站充电，快速慢速充电的充电价格也为0.99元/度，因此充电金额为97.02元。不同的是，超充只需要15分钟左右，快充1个半小时，慢充14小时。
其他充电桩会升级吗？
随着技术的进步，能够实现超快速充电的充电桩显然更符合用户的需求和行业的发展方向。
那么，现有的充电站能升级为全液冷超充电站，还是未来会有越来越多这样的超充电站？
“具体问题要具体分析处理。莫玉婷表示，虽然全液冷超充电技术相对先进，但超充电站的规划、布局和建设需要考虑场地位置、建设成本和市场需求。现有的充电站也花费了大量的成本建设，其中大部分仍在使用寿命内。如果盲目追求新设备，拆除可用设备，将造成巨大的资源浪费。此外，更换新设备也需要大量的资金，这对运营商来说既不划算也不现实。粗略地说，建设相同规模的全液冷超充站的成本大约是建设普通快充站的4-6倍。
不过，她还表示，未来鼎盛能源将在现有充电网络的基础上，围绕旅游热点地区和交通枢纽建设和升级一批全液冷超充示范点。
我市积极加快充电基础设施布局建设
近年来，我市有序推进新能源汽车推广应用，积极加快新能源汽车充电基础设施布局建设。2021年3月，我市发布的《桂林市新能源汽车综合推广工作方案》提出，按照“车桩相伴、适度先进”的原则，科学编制充电基础设施总体规划，确定充电基础设施建设规模和空间布局，结合农村振兴行动，形成数量适度先进、城乡布局合理的充电设施服务体系。截至2025年底，全市各级机关(含中央、自治区驻我市各单位)、预计国有企业、公立学校、公立医院停车场按停车位比例建设充电桩不低于50%；现有住宅区停车位与充电桩的比例达到5%∶1；全市各园区建设充电设施的停车位比例不低于50%；全市4A级以上旅游景区建设充电设施的停车位比例不低于50%。
南方电网广西桂林供电局相关负责人表示，近年来，该局投资9000万元建设充电基础设施，建设了1157个充电枪头，覆盖了桂林高速公路服务区、4A旅游景点和135个乡镇充电桩。下一步，计划投资约2000万元，在居民区、乡镇等候点、热门旅游景点等充电需求较大的地方建设200个充电枪头。
截至2023年8月，鼎盛能源迅速推进充电基础设施布局，完成桂林市6区10县1市充电网全覆盖，建设投入运营211个充电站和2345个充电枪头。“下一步，鼎盛能源将进一步完善政府单位、交通枢纽、热门景点、商场办公楼、学校社区等区域的规划布局。莫玉婷表示，预计到2025年底，鼎盛能源累计投资建设充电站数量将增加至1600个，充电枪头8600个。
来源：桂林晚报
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