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昆明今年将建设2400个充电桩 点击手机，跟随导航充电
在昆明目前拥有的1300多个充电桩中，昆明特呼新能源公司(以下简称“特呼公司”)已建成数千个充电桩，占总数的近90%。在昆明建成的充电桩中，利用率只有10%左右，绝大多数充电桩处于长期“睡眠”状态。
然而，电动汽车车主面临着找不到充电桩的困境。虽然政策优惠，但昆明市场的电动汽车品牌销售并没有达到理想的效果，因为“预期”的使用并不理想。即使是购买电动汽车的车主也有“手机没电”的担忧。
匹配情况
车桩比约为1：5配比合理
根据昆明市政府办公厅的一份报告，截至2016年，昆明已建成80个充电站（其中公共充电站70个，专用充电站10个）和1014个充电桩（专用278个，公共736个，不包括个人自用部分）。目前，在建充电桩888个（专用68个，公共820个，不包括个人自用部分）。截至2017年2月底，全市已建成1300多个公用专用充电桩。
记者从昆明市政府了解到，昆明作为新能源汽车推广应用示范城市，2013年至2016年共推广应用新能源汽车5043辆。换句话说，昆明的每个充电桩平均可以为5辆电动汽车服务。
云南迪坤汽车销售有限公司董事长王志分析，昆明1：理论上，5桩车比具有完全的服务能力，昆明继续加强充电桩建设，相信电动汽车在未来会越来越方便。
使用现状
车找桩不知道桩在哪里
5月下旬，昆明市政府召开电动汽车充电基础设施建设推进会，会议认为“车找不到桩、桩等车”，充电桩服务尚未形成网络，充电服务项目普遍亏损，企业投资积极性降低。不仅如此，如果消费者认为在昆明使用电动汽车不方便，谁敢买电动汽车？云南省和昆明市正在发展电动汽车产业。滇中新区汽车产业园的重点规划是以电动汽车为主。如果在当地很难销售，有企业敢经营工厂吗？
低利用率部分充电桩无法关闭
根据综合计算，昆明目前充电桩的利用率约为10%，相当于大部分充电桩长期处于“睡眠”状态。特呼公司技术人员表示，经过长期观察，无人充电的桩将采取关闭措施，降低维护成本。公司施工管理维护的充电桩约占20%。
原因剖析
电动汽车和充电桩就像“鸡和鸡蛋”之间的关系。没有足够数量的电动汽车，建造充电桩无疑是一笔亏损的生意，但对消费者来说，没有足够的充电桩，没有人敢在路上买车。影响汽车和桩增长的因素是什么？
难点1：费用高
经与昆明东风路一家酒店协商，酒店一角酒店立面墙上安装了7个充电桩。记者来访时看到，业主只需要通过特殊呼叫公司的软件，就可以实现充电费和其他服务。但离开酒店时，仍按酒店要求支付相应的停车费。但根据昆明的政策，电动汽车应享受不收取停车费的优惠政策。
特来电公司相关负责人表示，在电费方面，除了按每千瓦时0.62元的最高限价收取非公交车辆0.72元外，还有一定的管理费，各充电站的管理费也有所不同。
难点2：安装难
目前，昆明常见的充电站或充电桩施工方法一般是施工企业与停车场单位协商，“请”获得一定的场地施工充电桩，一般为场地、施工企业投资、设备等方式。部分单位位置明显，如果安装新设备意味着关闭某一区域，安装期间会影响一段时间的停车收入。有些人还提出了建筑企业的门槛费要求。
难点3：审批繁
滇池路华夏广场附近一个社区的居民李小姐告诉记者，他们计划在2016年结婚时购买一辆电动汽车，以节省未来的驾驶成本。然而，该物业当时告诉社区、街道办事处、区人民防空、土地、规划等部门分别颁发证书或提交申请，然后向电力部门申请线路改造。听到如此复杂的变更程序，这对夫妇立即放弃了他们的想法。
未来建设
拟在全省布局4万个桩
“汽车和桩就像鸡和鸡蛋之间的关系。我们应该看到，充电设施的签署确实会影响消费者的购买信心。”前一次特别会议明确要求昆明各区县签署充电桩施工责任证书，尽快与合格企业达成合作，今年必须完成2400个充电桩的目标。
对于充电桩服务网络的建设，昆明特呼叫公司在丽江、西双版纳等主要旅游州市建设了充电桩。该公司最初计划在未来五年在云南布局4万个充电桩。
建设公共服务平台跟随手机寻找充电桩
记者最近从昆明发展投资集团有限公司获悉，公司投资建设的昆明新能源汽车运营信息管理和服务平台将于今年6月底投入使用。据了解，通过该平台，大多数电动车主可以下载相应的应用程序（春城e路线），首先，他们可以通过品牌模型认证，在同一平台上与同一车型的车手沟通。更重要的是，您还可以一键查询周围最近的充电设施，并通过定位功能导入导航软件，跟随导航进行充电。充电功能可以通过手机号码验证来实现。(春城晚报记者李超)
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