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充电桩新能源布局：北京、上海、深圳、广州领先，成都、西安、杭州、东莞
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新能源汽车一般分为四类：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源（超级电容器、飞轮电动汽车等），但主流应用仍为纯电动汽车。
纯电动汽车，就像鱼离不开水一样，充电桩是必要的配套需求。
今天的数据，提取城市充电桩的数量，观察城市充电桩的布局，在一定程度上可以看作是城市新能源汽车布局的总体情况。
根据区域和省份，根据GDP总量，在图表中标记城市充电桩数量，用颜色区分不同数量的充电桩数量。颜色越绿，充电桩越多。
城市充电桩3000个级别的城市有4个:深圳3436个，广州3435个，上海3114个，北京3059个。北京、上海、深圳、广州也被公认为经济活动最高的四个城市。
天津有2379个城市，成都有1211个城市，杭州有1087个城市，东莞有1067个城市，西安有1027个城市。
此外，还有武汉、佛山、重庆、郑州等13个城市，充电桩500多个。
充电桩数量与GDP排名的关系是什么？
散点图可以用来观察。考虑到图表的美观，我们按排名顺序绘制，而不是传统的按数值绘制。
总体而言，大多数城市的分布规律是：GDP总排名越高，充电桩数量越高。
在中山、柳州、保定等城市，充电桩数量高于GDP，而绍兴、长春、沈阳、哈尔滨等城市，充电桩数量低于GDP。
柳州、保定是新能源汽车生产基地，充电桩数量更容易理解；东北城市由于天气寒冷，不利于电池寿命，难以推广或理解。
什么是绍兴？是推荐算法的原因吗？
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记者从省交通厅了解到，目前高速公路服务区有电动汽车充电桩：
网络配图
1、京港澳高速:驻马店服务区、郑州东服务区、元阳服务区、许昌服务区、新乡服务区、确山服务区、漯河服务区、灵山服务区、鹤壁服务区、安阳服务区、信阳服务区。
2、连霍高速:郑州北服务区、夏邑服务区、池池西停车区、商丘服务区、三门峡服务区、宁陵服务区、民权服务区、洛阳服务区、灵宝服务区、开封服务区、巩义服务区。
3、大广高速：周口东服务区。
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