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陕西新能源充电桩施工单位排名-西安小区充电桩安装难调查(三):新能源汽车出行“最后一米”该怎么解决?

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西安社区充电桩安装难以调查(3):如何解决新能源汽车出行的“最后一米”?

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业内人士认为,新能源汽车充电桩配比电力不足主要是由于部分社区电力配套设施不足造成的。

西部网络新闻(记者苏静萌)一方面,新能源汽车充电设施难以进入社区,另一方面是新能源汽车行业的快速发展和鼓励政策。如何解决这样的实际矛盾?如何解决新能源汽车旅游的“最后一米”?近年来,西部网络和陕西头条记者咨询了业内人士、专家学者,寻求解决方案。

业内人士:电力增容成本较大,建议用政策消化

针对新能源汽车充电桩难以进入社区的问题,陕西龙翔停车设备集团有限公司董事长冯小隆认为,这主要是由于部分社区在配电过程中缺乏电力配套设施造成的。“为了满足当前的规划要求和设备标准,必须增加电力容量。”

“增加容量并不难,但增加容量的成本并不低。如果成本有来源,问题可以改善。”冯小龙表示,电力容量增加与整个社区的充电桩比和直流交流电的功率直接相关。每个社区都必须经过详细的计算才能了解具体的成本。

记者了解到,2017年8月,西安市发布的《关于规范电动汽车充电基础设施建设运行管理的实施意见》也明确规定,产权单位(个人)承担因充电“更换”电气设施接入而产生的电力扩建等费用。

对此,西安供电公司相关负责人表示,社区电力容量增加成本分为两种情况:一是社区已完成家庭表改造,变配电设备移交给供电公司管理,供电公司承担容量增加成本,需要排队,按紧急申报;一是社区未进行家庭表改造,变配电设备属于物业资产,费用由物业承担,施工单位由物业委托,费用由市场决定。

针对资本投资问题,能否通过金融手段或引进第三方支持社区电力增容建设?冯小龙表示,目前社会充电桩的收费与早期充电桩的增容成本不成正比。由于差距较大,金融无法干预。“未来通过政策逐步消化是‘好处方’,需要政府的指导和规划来解决。”

政府部门:期待未来新技术解决充电方便问题

陕西省能源局电力部一级研究员李广东认为,充电桩难以进入社区的主要矛盾是停车位不足、安装位置不足、电力容量增加、物业管理等问题。”充电桩的安装需要业主与物业达成共识,并做好设计和布局。目前,许多社区停车位短缺,停车位布局混乱,缺乏适当的位置安装困难。其次,大多数社区的电力设备都很旧,不能满足安装条件。”

李广东表示,面对公众充电困难的问题,陕西省主要通过合理规划,加快公共充电设施和专用充电设施的建设,方便群众充电。目前,陕西已建成1784个充电站(450个独立变压器)、106580个充电设施,其中公共充电桩17522多个。

“陕西公共充电桩的数量基本上可以满足市民的充电需求,但由于布局问题,市民的充电便利性略有不足。”李广东表示,陕西省能源局还将积极讨论充电桩的建设和发展,需要相关部门共同研究和寻找解决方案,进一步完善相关政策规划和标准。

“充电桩的发展和推广与政府对新能源汽车的支持、新能源汽车的发展和所有权密切相关。方便的充电体验是我们努力工作的目标。”李广东表示,目前,国家也在测试新能源汽车的“超级快速充电”技术,未来可能会有更多的新技术,方便居民快速充电。

某小区设置专用充电桩停车位。

专家:政府应承担主要责任的安全和优惠待遇

陕西省政协委员、省决策咨询委员会委员、陕西省城市经济文化研究会常务副会长张涛认为,近年来,新能源电动汽车用户数量逐年增加,但相关配套充电设施和服务的政策法规和安全标准仍有待完善。

“目前,西安大力推广新能源汽车,但规划建设的新能源汽车充电配套设施不足,充电矛盾集中在新能源汽车车主和社区物业上。”张涛表示,过去由电动自行车和摩托车充电引起的重大火灾事故,部分社区物业从安全角度考虑,不配合业主在地下车库或人口集中区域安装充电桩也有一定的依据。

张涛表示,政府应从安全角度完善新能源汽车充电设施建设安全标准和管理规范,落实国家促进汽车充电设施建设的政策措施,完善地方汽车充电设施规划,制定相关政策措施,特别是制定充电基础设施建设奖励、补贴、土地使用、电力等优惠政策。

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