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“超充站”亮相 太原绿色转型再次加速

“哇,这很方便,在公园里走来走去,电就满了!这两天,在迎泽区滨河公园的巨龙码头停车场,十几个标有“华为超充技术支持”字样的新充电桩引起了市民的关注。这些设备不一般,因为充电能力更强,充电时间更快,被称为“超级充电站”,也是传统充电设备的“升级版”。其最大输出功率为600kW,最大电流为600安。理想情况下,“一秒一公里”可以充满新能源汽车电池,一次充电成功率高达99%。
就在最近,我市集中建设的这些超级充电站将陆续投入使用。记者还了解到,今年以来,我市绿色转型步伐不断加快,通过积极推进充电“一网”建设,大力保障新能源汽车的推广应用。除本月首批超级充电站正式亮相外,全年将建成1万多个充电桩,目前已建成7000多个充电桩。快马疾驰奔转型,太原“新能源基础设施”全面开花,势头火爆。
升级!超级充电站即将亮相
10月17日,滨河公园龙码头停车场刚刚安装了一排新的充电桩。这里有4支超级充电枪和20支快速充电枪,可以同时补充24辆新能源汽车的能量。预计将于月底上线。虽然记者无法测量充电功能,但从外观上看,与其他品牌相比,超级充电桩的配电柜和充电桩尺寸更小,超级充电枪线也要轻得多,可以单手操作。
山西技术总监朱奇峰解释说,由于不再需要大量的导热和绝缘材料,超充枪线的重量减轻了50%,用户的充电体验显著增加。“超充电站除了重量轻外,还采用液体冷却技术,可以通过液体循环带走设备内部产生的热量。充电噪音很小,没有传统充电桩风扇旋转的噪音,充电环境会更舒适。朱奇峰说,该技术也可以使设备更可靠,即使在高原和恶劣环境下,它也能承受高温、高湿度、灰尘和腐蚀等复杂条件,以适应不同的工作环境。
目前,新能源汽车在普及过程中存在两大问题:一是续航里程,二是充电效率。太原龙城智迅停车资源管理有限公司一位对此有深刻经验的负责人表示,前者取决于电池的能量密度,仍需要技术突破才能使密度更高的电池组。后者可以提高充电功率,及时快速“续命”,让电动车跑得更远。近年来,新能源汽车市场爆炸式增长,汽车从低压到高压,小电流到大电流,现有的充电基础设施已不能满足新能源汽车的发展需求。为此,我市积极在巨龙码头停车场、太原古县城等站点布局超充站。超充站最大输出功率为600千瓦,最大电流为600安,1秒1公里,10分钟600公里。也就是说,只需要喝一杯咖啡,就可以全电出发,基本相当于燃油车的加油时间。
普通电动汽车能感受到这种“超充”的快感吗?记者了解到,市场上大多数电车都没有配备超充电池平台,也不支持超快充电。为了真正实现“一秒一公里”,还需要全面推广高压快速充电车型。但今年以来,比亚迪、小鹏、理想、极氪等国内主流车企相继推出或计划推出高压平台和搭载车型。“目前车辆明显向大功率发展,快速充电和大功率是必然趋势。朱奇峰承认,超充桩的推出可以兼顾新能源汽车的未来发展。
完美!131覆盖高速服务区
“今年明显感觉太原周边高速服务区充电桩多,非常方便。“近日,在高速太原服务区新能源汽车充电区,河南货运拉拉车主王师傅送货返回,成功“续航”新能源汽车。42岁的王师傅从事货运行业近三年。“过去,高速公路上充电桩的服务区太少。有时,如果没有电,他只能在高速公路上找到它,然后在高速公路上充电。如今,山西高速服务区几乎都配备了充电桩,走高速很方便,拉货送货效率也提高了。王师傅说。
今年,针对交通枢纽、休闲景区、高速服务区等应用场景,我省正在建设一批技术领先、场景全覆盖的超充电示范站,建设中国一流的高质量充电基础设施体系。中秋节国庆期间,我省第一个超充电站在平遥高速公路服务区投入运营。该站由国家电网山西公司建造和运营。现场布置了2个超充桩和3个快速充电桩,覆盖8个充电停车位。其中,超充桩输出功率可达600kW。
“没想到今年在高速公路服务区充电比预期的方便,充电速度非常快。“10月17日,在太原服务区停车充电的林琪告诉记者,山西高速服务区基本配备了大功率充电设施,可以节省时间、精力和担忧。近年来,我省和城市加快了大功率充电、超级充电、移动充电等先进技术的应用,促进了沿线公路服务区、收费站和充电站的建设,有效减少了“里程焦虑”。
目前,全省131个高速公路服务区和1个收费站共建成644个充电桩和1180个充电枪位,全部开通运营。为了彻底解决电动汽车车主长途旅行的里程焦虑,到2025年底,全省公路服务区充电桩总数将达到1349个,充电枪位置2562个,形成“重要节点全覆盖、运维服务好、群众出行有保障”的充电基础设施网络。
加密!城市充电桩全面扩容!
随着全社会环境保护意识的不断提高,新能源汽车市场迎来了持续增长,成为汽车行业的新宠。截至2022年底,我省电动汽车数量约为28.75万辆。其中,太原电动汽车数量约占全省的40%。全省公共充电站1753座,公共充电桩33593座。换电站40座,其中乘用车换电站19座,主要集中在太原。
充电需求的增长促进了充电(更换)电力基础设施运营商的发展。目前,我省公共充电(更换)电力基础设施运营商有国家电网山西电力公司等240多家。以太原龙城发展投资集团有限公司(以下简称龙投公司)为例,自2015年底更换纯电动出租车以来,龙投公司已投入运营充电站37个,营地充电桩1857个,单枪日平均充电量超过150kW。同时,为广大充电用户提供餐饮、洗车、理发、购物、休息、夜间免费挪车等服务。公司负责人李表示,根据市委、市政府的工作部署和市场发展需要,龙投计划今年建设5000多种充电设备,以满足城市居民日益增长的充电需求,有效解决城市新能源车主充电困难的实际问题。目前,龙投公司正在与华为数字能源合作建设和运营一批超充电示范站,为我市电动汽车充电基础设施的优质发展树立良好的榜样。
充电基础设施建设是促进新能源汽车产业健康发展的重要保障,也是服务和改善民生的重要举措。今年,我市将重点提高城乡充电(更换)电力基础设施建设能力,促进住宅社区充电基础设施建设,创新发展充电基础设施服务模式,做好配电网建设和电力服务保障。其中,新建住宅区充电配建停车位不低于15%,建设条件100%预留。鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托,开展居住社区充电桩“统一建设”。鼓励单位内部充电基础设施对外开放,促进道路公共泊位停车充电。
太原市能源局相关负责人表示,城市动力系统从传统能源向新能源迈进,是我市经济转型发展的重要途径。到2023年底,我市将努力建设1万多个新的公共充电基础设施。具备施工条件的自用充电基础设施将能够安装,基本形成“适度先进、布局均衡、智能高效”的充电(更换)电气基础设施体系。截至目前,我市已建成7000多个公共充电技术设施。
记者马向敏
(责编:马云梅)
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