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首发·河东三叔
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安全飞行23年后，LCA“光辉”战斗机没能逃过坠机魔咒，终于迎来“首摔”。
飞行员逃伞
3月12日，印度空军一架LCA“光辉”战斗机在拉贾斯坦邦坠毁，正在通过大规模军演展示实力秀肌肉的新德里，立刻感受到严重的心理负担。早不摔晚不摔偏偏挑在这个节骨眼上，而且坠机地点还在巴基斯坦隔壁，丢了面子不说被人当笑话看，难怪正在当地观看演习的莫迪脸都黑了。要知道去年他曾亲自试乘30分钟，当时对LCA“光辉”可是赞赏有加，这不是啪啪打脸嘛。
去年莫迪对“光辉”赞赏有加
今年莫迪脸色有点难看
由于印度空军保养不当，再加上气候等各种原因，空军坠机率常年全球第一。因此LCA“光辉”首飞已经23年，这才出现第一次坠毁事故，显然在网友眼中这不大像印度正常水平。当然LCA“光辉”交付军方至今，由于性能实在不怎么样不断被拒收，实际装备数量不超过40架，装备数量少飞行频率低应该也是安全保障之一。
毕竟是国产最先进战斗机，印度空军相当重视第一时间发布声明，确认了这一坠机事实，同时表示飞机坠毁前飞行员安全弹射逃生。这架飞机是在执行作战训练任务，至于具体事故原因，已经成立调查法庭展开行动。从网络上流出来的照片可见，坠机附近确实有一名印度飞行员躺在地上，周边有很多围观居民。飞行员看起来没受什么伤，而且戴着墨镜造型挺酷，当地居民还为他提供了扇风、遮阳服务。
跳伞飞行员
带加油管的LCA“光辉”
坠机现场火势有点大，位于住宅区一处学校宿舍附近，周围都是比较密集的建筑物，还好没有平民伤亡。整个坠机过程被当地居民拍下来，印媒称LCA“光辉”由于发动机空中停车然后坠毁，从视频看确实有点像滑翔飞行，飞行员跳伞后飞行姿态还挺平稳。由于飞行员使用马丁·贝克IN16G型座椅成功弹射，因此作为这起事故中唯一受益方，马丁贝克公司将计数器紧急加1变成第7719次。
坠机现场
马丁·贝克系列弹射座椅总计第7719次成功弹射
作为国产自研代表性产品，LCA“光辉”简直是印度人心中的完美产品，要知道它整个研发周期超过30年，是全球研制时间最长的一款战机。三十年磨一剑倾注了大量心血，虽然只得到一款三代半水准战斗机，但毕竟属于“国货当自强”经典代表，印度政府才不管它性能怎么样，反正要求军方一定要大量采购装备。
所以自从2015年正式装备入役后，由于印度军方对它实在提不起兴趣，只不过由于政府压力太大才勉强接收几十架。目前也就空军装备了几个中队，最多不超过40架规模，原本计划用来替换米格-21早就沦为空谈。不过印度政府依然对“光辉”期待值很高，在原型基础上推出了舰载机版本，用来配套国产“维克兰特”号航母，甚至还有未来双发隐形五代机版本。但这次坠机事件，似乎对这款被寄予厚望的国产战机蒙上一层阴影，军方信心不足对这款战机更难接受。
LCA“光辉”战斗机
LCA“光辉”舰载机
之所以没有信心，或者说LCA“光辉”出事是迟早的事，主要是这款号称印度“国产自研”战机，实际上是一款万国组装货。由于科研实力不足，印度在造LCA“光辉”时耽误了不少时间，为加快进度再加上从西方引进技术装备几乎不受限。因此动力采用美国通用F-404发动机，雷达则采用以色列EL/M-2032脉冲多普雷平面阵列雷达，航电则由英国BAE公司研发，大量子系统也是直接采购。国产率号称高达85%，实际上只是玩数字游戏，在关键部件依赖进口情况下，印度航空工业就是一个系统集成商或组装厂。
这么多西方装备加持，LCA“光辉”战斗机性能到底如何，如果非要比第一的话那就是它的重量。定位轻型战斗机，采用大量复合材料，“光辉”最大起飞重量不过9.8吨，最大载弹量5吨，在自我介绍中是全球最小最轻的现代化战机。也正是轻型战斗机的定位，使它在航程、载重、超视距作战中性能受限，和巴基斯坦装备的JF-17“枭龙”比完全处于下风。
LCA“光辉” 战斗机
LCA“光辉” 战斗机真的很小
很显然“光辉”被过度神话，本国军方不想买，放到国际军贸市场同样没人喜欢。这么多年下来，除了不断尝试PPT改图升级外，本来还想由军方多装备几架，未来海军也部署到国产航母上。现在这么一摔，估计短时间内一切都要暂停，不知道距离它大规模装备还要多少年。
LCA“光辉”战斗机
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