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1月退票垫资416万，机票代理“抗疫”自救

“2月份，全体员工尽最大努力呆在家里，在家发工资，每天补贴40元，按全勤计算。”

这是太原龙之舟航空服务有限公司(以下简称“龙之舟”)总经理刘东亮于1月底向员工发出的疫情防控和再生产安排通知。通知还提到，公司已向武汉捐款5万元，有困难的员工也可以向公司申请贷款。

对于像刘东亮这样的机票代理商来说，没有一个春节像今年这样忙碌而紧张。不仅订票的人不多，而且退票像雪一样飘来。整个一月，龙舟预付的退票费达到创纪录的416万元，而去年11月，应收退票费只有70万元。

退票翻了十倍，只有十分之一

退票费的激增源于1月24日晚民航局发布的通知，要求已购买民航机票的乘客自愿退票，各航空公司及其客票销售机构应免费退票，不收取任何费用。

这意味着1月24日前订购的所有航线机票，除了之前涉汉航班可以免费退换签外，对于国内机票重要销售渠道之一的机票代理商来说，意味着大量预付款风险的到来。

根据国内机票结算流程，原则上在哪里购买机票，退票找到原票，即乘客从机票代理（包括一些OTA平台也是机票代理销售）购买机票申请退票，票代理需要支付退票费，然后与航空公司结算退票费。

由于民航局的通知属于非自愿退票，从航空公司获得退票费一般需要10~15个工作日，这意味着春节期间从机票代理机构开具的退票费用需要由机票代理机构承担。

为此，在这个忙碌的春节旅游高峰期间，航空公司和代理人一样，加班不是订票，而是处理退款和更改，对于机票代理，退款不仅不能得到代理费，员工每天加班16小时或支付三倍的工资。

“目前，为了确保乘客退票，资本链承受着巨大的压力。乘客每天的退票量是平时的20倍。然而，由于没有太多的新订票，收入也不多。对于票代来说，1亿元的预付款是不够的。一家机票代理向记者指出。通常，他的公司每天的出票量约为1000张，春节期间每天只有1000张或2000张，而平时退票的概率一般为10%~15%。现在他每天要收到2000多张退票申请。按照平时的退票量储备资金肯定是不够的。2月3日，公司还将抽出部分现金，向BSP国际航空协会结算中心支付节前3000多张，否则将暂停发票，但是，航空公司提前支付的退款还没有收到。

过去一年赚了多少钱，这半年要赔多少钱？

刘东良心里也很清楚，此时考验机票代理能否生存的主要因素是现金流。在此之前，风险意识不强，没有足够的储备很难维持。

“预计疫情对机票代理的影响大于提直降代。”在机票销售行业工作了十几年，经历了2016年航空公司的一轮提直降代影响的刘预计，如果新型肺炎是用非典参数模拟的，50天左右集中爆发，90天左右达到高峰，120天左右接近尾声，对机票代理的影响可能至少半年。”客观估计。这半年要赔多少，要有心理准备，要有详细、书面、可执行的计划，不限于现金流。”

刘东亮为龙舟制定的计划，首先是减少所有不必要的开支。

“捐赠、税收、五险一金、员工工资不能减少，也不能减少。根据去年的数据，上述项目的月支出约为60万元。刘东亮说，优化的费用包括归还所有可以归还的贷款，减少50%的利息费用；优化呼叫中心座位费，减少50%的费用；优化信用卡手续费，减少80%的费用；优化航信PID使用账号，减少50%的费用。此外，还可以优化电话费、水电费、差旅费、招待费、技术开发费、促销费。

2月，在龙之舟700平方米的办公室，只有大约10名员工轮流值班，主要负责接乘客的退票电话。他们还收到了公司每天发放的120元补贴。其他70多名员工鼓励在家工作，工资按全勤计算。公司还成立了疫情防控工作组组长、副组长，做好员工疫情防护工作，每天早上召开中层电话会议。

值得注意的是，对于已于24日前办理退票的乘客，大多数航空公司没有出台相关的退票政策。目前，只有深圳航空、四川航空、厦门航空、河北航空、江西航空、西藏航空、吉祥航空等少数航空公司发布了20日至24日的退票计划。

刘东良告诉员工，退票旅客退票严格按照民航局、航空公司的通知，也可以适当放宽条件，如退票前，已产生退票费，旅客按全部退款，可以考虑推迟一周，费用由公司承担。“最重要的是提醒乘客在飞机起飞前申请退款，特别是许多客户更换了登机卡。如果不取消，会给航空公司带来很大的麻烦。想想100人的饭，只有10人，也会给安全带来隐患。”

随着民航局规定的免费退票时间的结束，来退票的乘客比春节期间少，但对于机票代理商来说，能够盈利的机票、酒店和保险销售仍然显著减少。

“我希望2月份的损失能控制在40万元以内，做好长期（3~6个月）的准备，把‘防御战争’变成‘关键战争’，在捐赠、减少支出、现金……等方面提前布局，对待每一位客户和员工。”刘东梁告诉记者，“立春”是一个好季节，春天的日子也会回来！

【LIUYI BANK FINANCING】客户经理刘先生

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