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在《1878年瓯海海关报告》中，瓯海海关副税务司和英国的麦琪写的杂记。可见，一百多年前的温州古城，历史悠久，风景如画，水网如中国的威尼斯。
在英国欧海关税务署的著述中，不仅可以看到他们对这座风景秀丽、气候宜人的古城的喜爱，也透露出当时英国侵略者对温州的觊觎和贪婪。
光绪二年(1876年)，清政府与英国签订了《烟台条约》合同，开放温州、芜湖、宜昌、北海四个通商口岸。由此，温州发生了历史性的转折，真正步入了当代社会。
温州是中国近代早期的港口城市。所谓开埠城市，是指对外开放，进行商贸交流，成为通商口岸的城市。在中国近代史上，是指资本主义国家强迫中国开放，与中国进行免税贸易，并通过签订不平等条约，允许其设立领事区，享有领事裁判权或铁路建设权的城市。
那么，1876年，中英《烟台条约》为什么选择温州作为港口？
温州港是千年良港。早在春秋战国时期，温州就出现了最初港口的雏形。
汉武帝第三年(公元前138年)，福建兵围攻东瓯，汉廷从会稽派兵前往漂洋过海救东瓯。
三国时期，吴栋大帝孙权的三大造船基地之一于恒船厂位于温州。据南朝梁永嘉知府丘迟说，温州已经东南沃土，一县之大会那控制山海，造福水陆。
到了唐代，温州到达国内港口城市，有了连接日本和新罗的空中航线。在中国和日本之间，僧侣和商人经常通过温州作为中转站。据文献记载，唐会昌二年(842)，商船船主李_花了三个月的时间，在日本用楠木造了一艘大船s之家岛(今日本s五岛群岛)，并在季风的帮助下于六天内抵达温州。日本著名高僧元稹曾乘坐商船途经温州，到过天台山等地。他在温州期间获得的三张路证，成为唐代温州与日本交往的重要物证。著名诗人孟浩然也是从海上来到文，留下了涨潮时躺在地平线上，看着河流和月亮倾斜。问同船乘客什么时候到永嘉。
南宋建炎四年(1130年)，面对南下的金兵，宋高宗赵构乘船从宁波出发，沿沿海公路来到温州。女词人李清照也是来自皇家游艇和大海的温暖。
在南宋绍兴元年(1131年)或更早些时候，温州是全国十个建立自己的航运服务以管理海外交通和贸易的港口城市之一。温州还有荣成邮政局、涞源邮政局、代县邮政局等机构，负责接待外商和客人。
温州在元代设立了贸易部，是中国七大商社之一，是一群人。港口设施日趋完善，市区北门长江沿岸，有数条绵延千尺的大石堤，有供公务船和中国商船停泊的码头。贞观二年(1296年)，温州人周大官从温州港出发，到达真腊都城吴哥。住了近一年，回国写了《真腊风土记》这本书。
尽管实施了海上禁令明代温州政策美国的国内贸易仍然非常活跃。温州在城市的南部，福建和广州，东到日本，北到淮阳。当时温州是暹罗(泰国)前往中国的必经之地，从福州到琉球王国那霸的航线也要经过
此外，温州开埠前，已有许多其他国家的商船到过温州港。《瓯海关报告》记载，咸丰九年(1859年)至同治一年(1862年)，许多外国商船与宁波、福州商人勾结，驶入状元场一带，走私白糖等物，并装运明矾、茶叶等商品。1859年，同时停泊在状元桥上的外国商船多达17艘。次年，英国炮艇在温州查获走私的德国、丹麦等国商船4艘，押送福州数月才被释放。一些水手或船上的其他人上岸观光，在修道院和公共建筑上涂写西方铭文和通知。
一位从1860年到1878年九次来到温州的外国商船船长说：温州是沿海购买货物的最佳港口之一，明矾、竹子、木炭、纸张、木杆和大米一应俱全；有一次，他三天日夜装卸货物。
戴维斯是英国中国研究的先驱之一，于1844年至1848年担任英国驻华公使。他在《战时和缔和后的中国》一书中，透露了选择温州作为港口的幕后消息。
1842年，中英《南京条约》建立五口通商口岸，开放广州、福州、厦门、宁波、上海为通商口岸。
但根据1844-1847年五个通商口岸的贸易数据，宁波与福州之间的进出口贸易并不好，戴维斯不得不承认福州港彻底失败，宁波港几乎彻底失败。所以他主张减少驻宁波领事馆并反对斥巨资在福州设立领事馆。他想谈判，从中国找一两个沿海港口来取代福州和宁波。
温州大概位于宁波和福州的中点，也是两个相对成功的上海和厦门的港口。此外，温州港的优势在于方便商船走近交易现场，不像福州港只能靠泊8里。因此，戴维斯认为用温州代替福州是现实可行的。如果港口能够开放，就实现了英国人至少有一个好港口在江苏、浙江、福建、广东四省。
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