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物联网新能源智能充电桩——电动车充电桩
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消除里程焦虑 充电桩纳入新基建
新能源汽车作为战略性新兴产业取得快速发展近年来并备受关注，但因充电桩不足等原因导致的续航里程焦虑仍是阻碍的“短板”，因此被选为需要突破的新基建之一、
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据，截至今年12月底，全国充电基础设施累计9、9万座，其中公共充电桩51、6万座，私人充电站数量为 703,000 座。今年1-2月，全国充电基础设施新增2、6万个，其中公共充电桩1、5万个，私人充电桩1、1万个。
随着充电桩数量的不断增加，充电站的数量也在不断增长。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据，我国充电站的数量已经从每年的座位数增加到每年的座位数。
充电桩区域发展不平衡
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至今年2月，江苏省公共充电桩数量居全国首位，公共充电桩数量达到台湾。其次是广东省和北京，公共充电桩数量均超过6万台，分别是台湾和台湾。
充电桩区域分布较为不均，全国前10名省份建成的公共充电桩占比近74%。
充电桩数量仍不足
根据新能源汽车累计销量和充电桩数量，可得出我国新能源汽车与充电桩的比例。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据，2018年我国车桩比已提升至3、50:1、较上年的7、84:1大幅提升。其中，汽车与公共桩的比例为8、25：1、
虽然车桩比在不断提高，但仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(-)》中规划的1:1目标，还有很多充电桩建设空间。
充电桩数量预测
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，每年新增公共充电桩15、6万个，公共充电桩数量将达到66、7万个；新增私人充电桩37、3万个。私人充电桩数量将达到6万个。
——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测及投资战略规划分析报告》。
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