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首发·闲了说点事
宁盐高速连接南京与盐城，是两城之间高速通道曲线拉直的重要项目，最得利的莫过于盐城了，但在推进上，让百姓抱怨不断，少说也推进了十多年，但至今未全线开工，那建成时间就更不知何时了？
宁盐高速长约126公里，为双向6车道，时速120公里，起自南京绕越高速公路，止于盐靖高速公路，显然从宁盐高速的简单介绍来看，对于宁盐高速的推进，盐城是缺少话语权的，因为盐城境内并没有建设的路段，得利而不能参与建设，盐城也只能眼巴巴看着，快也罢，慢也罢，盐城也只能成为吃瓜群众中的一员。
对此，网友提出看法：将宁盐高速与东兴高速合二为一，让盐城积极参与进来，或许就能加快推进了？
首先要说的是东兴高速与宁盐高速的关系，东兴高速即宁盐高速的东延伸线，起自东台市南沈灶镇，接已建的沈海高速公路，止于兴化市大垛镇，接拟建的宁盐高速公路和拟改扩建的盐靖高速公路。
不难看出，如果宁盐高速与东兴高速合为一个项目，或许就会称为“宁东高速”了，这样盐城就有建设的路段了，不就参与进来了吗？加快推进也就有希望了。
有人会提出疑问，宁盐高速涉及南京、扬州、泰州，在这三市面前，盐城有什么话语权吗？
确实，盐城称南京为“南哥”，与扬州、泰州平起平坐，话语权是较小的，但事在人为。
要知道，在交通建设上，盐城完成了很多意想不到的项目。
譬如在新长铁路的建设上，在缺少资金的情况下，盐城各界人士积极参与，有钱的出钱，有力的出力，完成了建设，为盐城带来了第一条铁路，方便盐城百姓的出行。
亦或如在盐通高铁的建设上，当时的建设背景是全国高铁降速建设，盐通高铁也是以低标准推进的，但盐城相关领导一直未放弃高标准高铁的方案，积极与上层沟通，最终在要开工之前，得到了批复，采用时速350公里的标准设计建设，为盐城迎来了第一条时速350公里标准的高铁，而且不管是当时，还是现下，盐通高铁都是苏北地区的一杆高标准高铁的旗帜。
如果说一个项目完成，那是运气，那两个乃至多个项目的完成，那只能说事在人为，只要肯去努力，那就有实现的可能。
其实从东兴高速的推进来看，也能得出一二的。东兴高速的推进已晚于宁盐高速，但在推进上，却快了宁盐高速很多，早在2022年就有项目开工，2023年全面开工，而且还及时开工建设了东兴高速东延工程，全面建成预计在2026年，这个速度，确实会让宁盐高速汗颜，而东兴高速能如此快速推进，与盐城的积极参与是有着很大关系的。
因此，网友的话还是有着一定道理的，将宁盐高速与东兴高速合为一个项目，加快推进的可能性相当大的。
然而事已至此，讨论再多也无用，只能期盼宁盐高速加快推进了，目前泰州段、扬州段已开工，就看“南哥”给不给力了！
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