找错队友有多坑?中国花22亿建的中朝大桥,竟被迫成了烂尾工程?

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时间 2024年5月5日 预览 15

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本文陈述所有内容皆有可靠信息,来源赘述在文章结尾

2010年,我们国家和朝鲜方面达成了相应的共识,打算建设一座沟通中国和朝鲜的中朝鸭绿江大桥。

这一大桥如果建设完成,可以更好的促进中国和朝鲜方面的经贸交流,成为连接两国的重要纽带。

可谁知道。在我们国家完成了相应的建设筹备工作之后,朝鲜方面竟然突然反水,不再投入相关的资源进行建设了。

找错队友究竟有多么的坑?花22亿所建设的中朝大桥,现在竟然被迫烂尾了。

一、中朝大桥的建设

众所周知,朝鲜是一个非常封闭的国家,在经历了朝鲜半岛战争,取得了独立的国际地位之后,朝鲜也一直奉行着相应的闭关锁国政策。

与之建交的国家并没有多少,而中国则是一个例外,中国曾经在抗美援朝战争当中对于他们提供了重要的帮助。

而在后续的发展当中,也与其保持着较为密切的经贸联系,两国的关系十分友好。

更何况中国还是朝鲜的邻国,在相应的经贸运输之上存在着诸多的利好,所以说对于较为封闭的朝鲜而言,中国是一个非常重要的经贸交流伙伴。

在此前,我们也可以得知,中国从未吝啬过为朝鲜提供经济建设方面的帮助,在多个领域也与朝鲜有着较为密切的合作。

这样的合作关系建立在平等互惠的基础之上,对于两国而言都有着诸多的利好。

为了更好的加强两国之间的经贸交流,朝鲜和我们国家在2010年的时候也是达成了相应的共识,打算建设一座大桥来连接中国和朝鲜。

其实在辽宁省和朝鲜平安北道之间已经有一座鸭绿江大桥了,这座大桥也是当时辽宁省与朝鲜平安北道通行的唯一陆路通道,始建于1937年。

不过值得我们注意的是,这座大桥由于当时的相关技术限制,所以规模并不算是太过于宏大。

桥面也只能够容20吨以下规模的货车通行,而且也只能够单向通车。

伴随着两国经贸交流的愈发频繁,当时的鸭绿江大桥自然已经难以满足相应的需求了。

更何况这座大桥的建设年代比较久远,而且在我国建国以及朝鲜独立之后,双方也没有针对于这座大桥进行相应的维护和保养。

由于年久失修的问题,这座大桥的桥面已经出现了部分的断裂,可能无法再正常的通行了。

所以说建设一座新的大桥已经成为了刻不容缓的问题,为了达成这样的目的,朝鲜方面和我国进行了相应的沟通。

并且在2010年的时候达成了共识,打算建设一座规模更大的鸭绿江大桥。

对于这个项目,我们国家自然也是非常重视的,在敲定了相应的方案之后,我国也是马上开始筹备。

为此我们国家甚至不惜投入了22亿元的资金,可是谁知道大桥建设到一半朝鲜方面的态度却突然发生了转变,他们不再投入任何的资源去建设大桥,而这座大桥也就被迫烂尾了。

二、被迫成了烂尾工程

新鸭绿江大桥的建设工程对于中朝两国来说都具有着非凡的意义,能够加快两国的经贸互通效率,节省相应的经贸成本。

就此来看,这座大桥的建设工程确实十分的重要,一旦建设完成自然能够起到重要的作用,可为什么现在却烂尾了呢?

在我国与朝鲜达成了相应的共识,并且敲定了大桥的建设方案之后,我们国家便开始筹集资金,组织工程部队。

财政部也拨出了22亿元的人民币,专注于大桥的建设。

按照我们国家的计划来看,这座大桥的桥面宽度可以达到33米,能够容纳4车道双向通行,可以切实确保中朝两国之间的经贸运输效率。

要知道,中国在基建领域是颇富盛名的,不仅国内的交通基础建设十分完善,而且也和很多国家达成了相应的合作,建设了规模宏大的基础交通设施。

对于中国而言,在没有任何外援的基础之上,想要完成这座大桥的建设也是非常容易的。

更何况中国当时正处于快速发展的时期,经济层面也不存在任何的压力。

原本这座大桥的建设应该是会很快完成,但朝鲜方面的冷处理则是让问题变得复杂了起来。

在我们国家拨出了资金,组织了工程部队之后,在短短4年间就已经完成了相应的建设部分。

不过朝鲜方面的相应工程却彻底的停滞了下来,而且朝鲜政府对于这座大桥的后续建设似乎已经不报任何的希望。

后续对于大桥的建设问题也是之字不谈,看来朝鲜的态度已经发生了明显的转变,他们不愿意再专注于这座大桥的工程建设了。

综合来看,其实朝鲜方面态度改变的原因也是非常明显的,首先一方面肯定是财政层面存在着相应的困难。

朝鲜其实一直是以农业为主的典型农业生产国,在取得了独立之后经济发展方才逐渐向工业层面进行转移。

在1953年到1960年期间,朝鲜的工业发展较为快速,短短7年的时间,工业产出量增长了39个百分点,成为了世界上工业产出量增长最快的国家。

工业层面的发展进程对于国家整体经济的推进作用极其的明显。

然而朝鲜的经济发展也并非是一帆风顺的,在90年代的时候,由于自然灾害的影响,朝鲜的经济也是陷入了衰退。

在时间进入到本世纪初之后,朝鲜的经济开始恢复性的增长,并且提出了现代技术的核心经济政策,建立了新的经济管理体制。

可是由于规模性的建设,国家的财政方面也存在着一定的困难,想要在这样的情况之下完成鸭绿江大桥的建设恐怕不太容易。

在综合考虑之下,朝鲜方面也许放弃了继续建设的意愿。

除去财政方面的困

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