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首发·大白话杂谈
近年来，外国人对中国的关注度越来越高，包括我们的衣食住行他们都不会放过！
此前德国媒体《南德意志报》就发文称，中国的交通正在让中国人的生活方式发生巨大改变。
文章称，在中国，纸质车票已经成为了过去，现在刷身份证就足够了，在大多数车站，乘客可以乘坐自动扶梯从等候区直达站台。
然而，这还不是最大的改变，改变最大的是遍及中国的铁路网以及它的速度，因为这两点对中国人来说意义重大。
过去，中国人要回一趟家，出一趟差，通常需要好几天的时间，但现在通常只需要几个小时，这种速度把中国家庭之间的距离拉近了，他们回家不再为时间而发愁！
而中国铁路运输量也十分巨大，一个小长假的运力可高达上亿人次，这是其它国家难以做到的。
其实，我们中国何止这一个大变化呢？，以下三个变化，不仅代表中了国人的生活方式发生改变，也向世界展示了一个与众不同的大中国！
第一个大变化：中国智能手机功能创新速度已经强大难以想象。
中国智能手机的出现，一路干掉了很多电器和数码产品，比如VCD、DVD、MP3、MP4、相机、电脑、平板、遥控器，甚至连大个头的专用卫星电话也将失去市场，而中国智能手机的销量和更新换代的速度早已超过了电视、电脑，其功能已经丰富到让人无法想象。比如车机互联，打印互联、家电互联等等。
第二个大变化，喜欢开国产车的人越来越多了！
2019年前，在中国公路上跑的汽车大多都还是国外品牌，但是到了2020年，很多国外品牌汽车已经流入到了二手市场。
为什么会出现这种结果呢？
因为这些车大多都有10年左右的车龄，不管是外观、配置、智能化、整车性价比都无法与现在中国的国产车相比。
有数据显示，2020年的时候，中国自主品牌汽车在国内占比为38.4%，到了2021年就上升到了44.4%，2022年又上升到了49.9%，而到了2023年直接提升到了56%，2024年1~3月又已经接近60%了。
除数据上的显著变化，还有公路上的变化也很大，只要你细心观察，现在公路上跑的大多数较新的车都是国产汽车。
第三个大变化，豪华商务用车不再是进口车的专利。
一直以来，公司的商务用车（MPV）都十分讲究，中国公司为了显得更有底气往往会选用进口豪车装门面，比如丰田的埃尔法、奔驰的威霆、别克的GL8等，而现在中国国内也有很多豪华型商务用车（MPV）比如腾势D9、传祺M8、岚图梦想家、红旗HQ9 PHEV。
其实，此说法并非空穴来风，尤其是红旗这个品牌，在一定程度上更是中国汽车产业的代表，不管是中国客商还是外国客商，红旗这个品牌都有着更深一层的涵义。
因此，红旗品牌在国内外算得上是一个地地道道的知名品牌，不用做过多的宣传，外国人就会一眼认出来。
比如红旗HQ9 PHEV这款MPV，就能够让很外国客商感受到中国强大的科技力量和先进的制造技术，从而在无声中强化了外国人对中国企业实力的认可。
众所周知，商务用车一般用于接待客户居多，对整车的外观、宽松度、舒适性、动力性能都有着较高的要求，红旗作为国内最早进军高端轿车的领跑者，在红旗HQ9 PHEV的设计上自然不输国外大牌。
据了解，在北京车展上全新上市的红旗HQ9 PHEV采用了超大宽体设计模式，其车身长度达到了5.222米，宽度达到了2.005米，轴距更是达了3.2米，10多平米的空间，相当于一间小卧室了，这样的尺寸就算1米8的高个，也完全可以自由舒展，加上顶端配以1.2㎡的超大观景天幕，相当于一间可移动的会客厅。
在内饰方面，红旗HQ9 PHEV，也处处彰显尊贵，车内背板采用胡桃木实木饰板，绿色环保材质座椅背板，高档Nappa真皮、收纳台……。
其中二排双“C位”还能够进行最大173度角舒躺，并且支持16向电动调节功能，辅以红旗独创的热石理疗按摩功能，加上红旗独创的降噪技术，结合双层隔音玻璃，不管是客户还是自己都可以随时来一场舒服的休憩。
在动力方面，红旗HQ9 PHEV根据不同用户群体的需求，分别设置了四驱商务版、四驱豪华版和四驱旗舰版三款动力规格，并且首次搭载了自研的“超级混动”技术，最大输出功率为300KW，峰值扭矩则高达820N·m，零百加速为7.7s，综合工况油耗仅为2.2 L/100km。
值得一提的是，该车还配置了“4擎8模”混动系统，用户可以根据不同的用车场景来选择更加节能的工作模式。
在安全方面，红旗HQ9 PHEV严格按照C-NCAP五星安全标准来进行设计，整个车身高强钢占比达到了68%，可以说是铁甲护身了，再配合AEB自动制动系统，夜间行人及两轮车识别、盲区探测、后碰撞警示和开门预警等智能化辅助功能，可以说做到了“车内车外”全保护。
值得一提的是，红旗HQ9 PHEV并不局限于商务用车，如果家里成员比较多的话，这款宽体MPV无疑也是最佳首选。
总而言之，国产车在国内市场之所以能够快速占据大半壁江山，主要还是整车质量与欧美已经处于同一水平，甚至是更高，与此同时功能也更为强大，并且维修更便捷，成本也更低。
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