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首发·乌鸦君的急救职场
3月初，山东突然宣布，开始对氢能源汽车高速公路实行免费，以支持产业发展。
然而有趣的是，首批氢能源车主却并没有很高兴。
因为对比这个福利来看，氢能源汽车的不便之处太多了，简直太后悔。
这是怎么回事呢？氢能源汽车不是很牛吗？
01 氢能源汽车到底牛不牛？
提及氢能源汽车，它在理论上的表现确实引人注目。
想象一下，在短短3分钟的加氢时间内，便能走上800公里的旅程，这样的技术进步，几乎让人难以置信。
尤其是与纯电动汽车的补能速度相比，氢能源汽车的效率堪称领先，让其他所有充电技术都相形见绌。
更重要的是，氢能源作为一种清洁能源，在运转过程中仅产生水，对环境的影响微乎其微，彰显了其环保优势。
而从资源角度考虑，与昂贵的石油资源相比，可再生的氢能源，显得更具发展潜力。
基于这些优点，氢能源汽车仿佛成为了完美的代名词，被视为可以直接取代油车和电车的未来之选。
然而，理想很丰满，现实很骨感，虽然有这么多优势，一些首批车主还是感到后悔。
02 为什么还会后悔呢？
首先就是加氢站太少了。
截至2023年上半年，中国加氢站全球占比达到32.2%，为全球最大的加氢站保有量国家。
但累计建成加氢站才351座，真的不方便！
对比我国广袤的国土面积来看，也就是每2.73万平方公里，才有一座加氢站的样子——何止是不够用，简直就是少的可怜。
其实这不仅是我国的问题，在美国也面临同样的情况。
譬如一位来自美国加州的车主反馈，原本在他们家5英里内有个加氢站，但没多久就关闭了。
而且不单单只是这一个加氢站的问题，加州53个加氢站已有16个关闭，距离她们最近的一个都有65英尺。
其次，则是加氢太贵了。
目前的数据显示，全国加氢站氢气价格20-80元/公斤,按中间值计算也不便宜，差不多也要到0.5元每公里的样子。
这个数值差不多和加油一样贵了。
关键现在氢能源汽车还不便宜，起售基本在70万以上。
对照这个投入来说，一些车主，觉得还真不如买燃油车，或者电动车。
03 还有哪些不便之处？
当然，抛开这两点不谈，氢能源汽车的发展，还有很大的局限性。
首先就是安全性的问题。
尽管制造商已经采取了多项措施确保安全，包括在氢气罐的设计上，进行了大量的安全测试和改进。
但不能否定的，一旦发生泄漏，在相对封闭的环境里，就会发生严重的爆炸。
譬如2020年，美国北卡州朗维尤（Long View）一家氢燃料工厂发生爆炸，直接损毁了附近60处房屋，距离附近16公里都感觉到了爆炸的发生。
虽然汽车不会有这么大的威力，多辆汽车停放一起产生的连锁反应，也不容小觑。
事故现场
其次，维修维保的价格非常昂贵。
譬如，德国一位商人名叫蒂尔·韦斯特伯格，2016年他买了一辆氢能源汽车。
7年后，开始维修时，收到了令人震惊的报价单。
维修报价约82万元，燃料电池更换费用就高达67.6万元。
当然，商家的解释是它的车古老了，现在流行的新车，维修只需33万元的样子。
但不管是哪个价格，都太贵太贵了。
总的来说就是，虽然“加氢3分钟，续航800里”很美好，但从目前的情况来看，氢能源的汽车还面临很多问题。
这些问题，如果不能解决的话，别说取代油车或者电车了，再过几年，相关的汽车品牌是否还存在，可能都是一个问题。
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