重庆新能源充电桩排名前十-重庆充电桩数量西部领先 凭什么?

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国庆我在岗 | 自驾新能源汽车旅行担心充电困难，重庆许多地方增加充电桩

国家电网重庆长寿供电公司员工在长寿服务区检查充电桩的运行情况。通讯员状态敏感

华龙网络新闻（记者梁浩南）“充电桩APP代码扫描系统运行正常，控制单元模块电压12伏无异常，充电枪接触良好……”9月29日，重庆万黑山镇国家5A黑山谷景区，重庆岐江供电公司工作人员逐项检查充电桩、充电枪，确保中秋节国庆假期，新能源汽车游客有良好的充电体验。

今年中秋节国庆假期，国家电网重庆电力公司成立了20个充电桩应急维修小组，分布在重要充电站、重庆西部、重庆东北、重庆东南部，实施24小时值班待命，提供“1小时工作圈”维修服务。游客还可以下载“e充电”APP，检查高速公路服务区充电桩的实时使用情况，提前做好充电准备。

国家电网重庆电动汽车服务有限公司员工在南湖支路充电站开展节前巡逻。记者廖恒妍的照片

国网重庆电动汽车服务有限公司还提前优化调整了景区、高速公路服务区的充电设施。例如，对于流行的充电站，安装了100个移动充电桩，并在渝荣高速公路围龙服务区等6个服务区增加了24个充电停车位；调查异常电源充电桩，采取多种措施提高充电服务能力。到目前为止，该市已完成248个重要安全站的特殊检查和消除。

此外，运维值班人员24小时监控全市各充电站的运行情况。如遇充电车辆排队、充电桩突发故障，通过“电子充电”平台实时发布弹出窗口，引导车主准确选择充电站和桩；与高速集团路网公司建立“两位一体”应急协调联动机制，开展专项联合充电供应保障。

西部重庆充电桩数量领先 凭什么?

重庆新能源充电站进入密集投入使用期！

10月15日，星星充电在麦德龙两江购物中心和彩云湖停车场的充电站上线；9月19日，特斯拉在重庆区县的第一个超充电站投入使用；9月11日，重庆第10个蔚来目的地充电站在渝州酒店开放。

据不完全统计，截至目前，全市已建成充电桩3.7万个，覆盖全市所有区县，处于西部领先地位，建成了西南地区最大的高速公路充电服务网络。

为什么重庆的充电桩数量能在西部领先？

为什么?

政策利好 需求强劲 大型企业聚集在一起

政府支持和配套政策是一个重要原因。

据了解，近年来，我市一直鼓励充电站设施建设，“十三五”期间，基本每年都会拿出财政资金给予补贴。前不久，2020年第一批充电设施建设补贴审核结果公布，全市29个单位申报的683个充电桩共获得2325万元以上补贴。

此外，政策支持仍在增加。市财政局最近发布消息称，今年重庆预计将安排10多亿元资金支持新能源汽车的发展，重点关注充电（更换）电力基础设施建设和配套运营服务，包括充电补贴。

与此同时，强劲的市场需求也为充电站频繁落地奠定了坚实的基础。

数据显示，截至2020年，重庆共推广应用新能源汽车10万辆。今年5月，重庆进入城市新能源汽车零售排名前十，同比增长247.72%，当月销量3133辆。

此外，大型企业聚集在一起，也加快了重庆充电站的建设进度。截至目前，国家电网电力、特种电话、星充电、快速电力、特斯拉等10多家大型企业在重庆开展了充电站建设和运营服务，形成了国有、民营、混合所有制、外商独资并存的产业模式。

其中，特来电在重庆38个区县建立了充电桩，占全市充电量的35%;星级充电不仅布局了充电桩的建设和运行，还生产和销售了充电桩设备。到目前为止，重庆已建成4000多个充电桩；特斯拉在重庆建设了22个超级充电站和170个超级充电桩，同时配备13个目的充电站和29个目的充电桩；国家电网电力在渝建设了“一环十射”高速公路快速充电网络，共建设了3700多个充电桩。在所有充电站企业中，渝建设的充电桩覆盖面积最大，累计充电量最大。

有何亮点?

智能加持大数据 换电站加速着陆

事实上，充电桩的数量只是我市新能源充电和更换设施的一个亮点。此外，重庆大数据智能授权充电站和更换电站的加速着陆也走在全国前列。

例如，市民需要找到充电桩，打开快速电源应用程序，并立即显示周围的充电站；当车主到达充电桩时，他可以通过扫描手机上的代码开始充电。

另一个例子是充电桩的操作和维护。记者发现，快速电源后台可以实时监控充电桩。一旦充电枪异常，周围脏乱，快速电源可以立即派出线下团队进行现场操作和维护。

国家电网电力率先建设省级大型车桩一体化监测平台，首个接入国家监测平台。截至目前，已接入充电桩3.7万个。据国家电网电力相关负责人介绍，该平台具有11类160多项功能，如车桩信息采集、状态监测、联合分析、安全预警、补贴发放等，为政府政策制定和补贴发放提供数据支持。截至目前，已支持政府主管部门发放新能源补贴3.4亿元。

近年来，重庆大力发展大数据智能化，吸引星星数字能源总部项目落户。项目负责人黄震表示，项目总投资约30亿元，将为行业提供开放的云平台服务，提高充电桩利用效率和能源利用效率。

除了智能大数据外，电站更换的加速着陆也是我市新能源充电和更换领域的一大亮点。

根据中国电动充电基础设施促进联盟的统计数据，截至2021年4月，中国只有617个电站更换。然而，重庆有两家大型企业：吉利和奥林匹克新能源。截至目前，已建成72个电站更换。

不足在哪?

布局不均衡 燃油车占满电车不走 运维质量不高

然而，记者在接受采访时发现，在我市充电换电基础设施蓬勃发展的背后，也存在布局不平衡、燃油车占用满电车、运维质量低等不足。

黄震很苦恼，虽然充电站有专门的工作人员管理，但由于不能强制离开，管理效率很低。特别电话总经理包涛还透露，全电话甚至成为特别电话用户投诉最多的问题。

与此同时，燃料汽车的占用也成为了行业的痛点。记者在渝北区的一个充电站看到，共有60个停车位，虽然现场有“不要占用充电停车位”的标志，但仍有10多个停车位被燃料汽车占用。

“燃料汽车占用现象严重。”国家电网电力负责人表示，虽然市政府发布了明确要求，其他车辆占用电动汽车专用停车位，由公安交通和城市管理部门依法处理，但仍存在充电停车位被燃料汽车占用等问题，导致充电桩利用率不高。

第三，许多业内人士还报告说，充电站的运行和维护质量有待提高。包涛表示：“充电终端出现故障，部分企业检查不到位，维护不及时，不仅影响城市面貌，还存在短路、火灾、损坏等安全隐患。”，目前，全市充电设施安全监管体系尚未形成，充电设施潜在安全风险监管缺乏有效方法。

此外，国家电网电力公司负责人还指出，该市的充电设施布局不平衡。”在市场因素的驱动下，目前投资者倾向于在城市核心区域建造桩。部分充电桩位置过于集中，导致充电设施布局不平衡，热站桩排队，部分区域无桩。”

下一步的重点是下一步的重点

加大监管 优化充电桩布局 增加对换电设施的支持

针对燃油车占用、电车满、运维质量低等问题，许多行业专家建议进一步完善监管体系，加强处罚，进一步利用大数据智能手段进行监控管理。

不久前，市经济和信息化委员会与有关部门制定并发布了《三年行动计划》（2021-2023年），打造全国一流的新能源和智能网络化汽车应用场景，提出进一步优化充电站和充电桩的建设布局，加快改善换电站建设规模，尽快形成以主城区中心城区为核心的换电服务网络，以高速服务区为延伸，以其他区县为支撑。这意味着我市将进一步优化和完善充电和更换基础设施的布局。

据了解，2021年，我市力争新建6000个充电桩；到2023年，已建成200多个换电站，以两江新区、江北区为重点，争创国家换电模式示范城市。

奥东新能源汽车科技有限公司运营中心副总经理屈文庚建议，我市应加大对换电站建设和运营的支持力度。除资金补贴外，还可借鉴其他城市提高换电出租车司机收入的经验，鼓励司机积极开通换电出租车。

据悉，未来几年重庆将有多家大型充换电企业“重仓”。在换电方面，奥东新能源将在未来三年内在重庆建设200个换电站；在充电方面，特殊电话计划在重庆投资超过20亿元，星充电至2025年将达到5亿元，国家电网电力将加强公交、物流、卫生等专业领域的探索，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术的研发和推广；快速电力计划在合作充电站增加无人餐饮、方便购物等形式，以满足车主的一站式需求。由此可见，我市充换电领域将迎来“窗口期”的发展。

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