一、储能事故“疤痕”背后:储能安全如何破局?

3月21日，《“十四五”新型储能发展实施方案》正式印发，标志着新型储能正式从商业化初期向规模化发展转变，但正如方案中四大基本原则提及的，安全始终是储能发展的生命底线。在新型储能产业发展初期，一些缺乏核心技术的企业受政策和补贴吸引进入行业，不规范和不专业导致安全问题时有发生，甚至造成人身伤亡和财产损失。 储能事故频发 疤痕现真因 在激增的市场需求、繁琐的应用场景面前，全球储能安全事故频发，其中包含某些知名储能供货商参与的项目。如2021年7月30日，采用特斯拉Megapack的全球最大电池储能项目、澳大利亚“维多利亚大电池”发生火灾，大火连烧4天才熄灭。 反观国内，近一年已接连发生三起典型储能安全事故。 2022年1月12日，京港澳高速上一辆满载储能系统的货车突然起火，好在司机及时发现、将事故车辆停在应急车道并报警，消防救援人员到达现场时，车厢内正猛烈燃烧，火焰时不时向外喷射、并冒出滚滚浓烟，不时伴有爆炸声，幸而司机和消防人员教科书般的处置及时，并未造成更严重的伤亡。 而时隔仅仅一个月，2022年2月18日，淋了一场雨的江西某储能项目发生起火，在存放阶段的电池舱剧烈燃烧，现场人员发现后及时报火警、消防人员控制了险情，事故原因仍在调查中。 上述事故发生时储能系统状态各不相同，但无一例外的，触目惊心的“疤痕”均反映出事故储能厂家系统集成设计能力和安全设计的不足。随着储能行业的快速增长，有越来越多的企业加入进来，但一些技术水平参差不齐的玩家也为行业带来了不稳固的因素：部分厂家的系统集成设计只是将采购来不同品牌的锂电池、储能PCS等设备简易堆砌到集装箱中；系统在发货前也未经过全面有效的测试、联调，再加上保护执行不到位，导致最终交付给客户的整个储能系统产品存在很大的性能和安全隐患。站在“上帝视角”来看，消防系统设计在储能系统安全保护措施中只是一小部分，储能系统集成能力、后期运维及风险监测管理水平则更为关键。 项目规模升级 防护需更全面 有人曾戏称：单个储能集装箱烧毁可能损失几百万元，但管理不好还可能是炸药包。除了设备烧毁的损失，因设备更换可能会导致项目延期2-3个月并网或者停运带来的损失也不可估量 2018年我国储能项目突破 百兆瓦级，安全问题也开始逐渐显现，而过去一年内，国内储能项目规模已从百兆瓦级跃升到GWh级。在部分业内人士看来，储能产品质量或安全问题也遵循墨菲定律，只是概率数字。 随着储能系统集成规模的增大，电池产品或电气设备数量翻倍，质量问题的潜在危险性也倍增；其次电池串并联数量和层级增多，电气及电力电子的组合更加繁琐，储能安全的保障难度进一步加大，并非通过简易的器件堆砌和消防工具即可完成。 要有效保障储能的安全，不仅需要在电化学、电气、电力电子等领域有过硬的技术实力，更需要具备将硬件、软件等有机结合成一套繁琐系统做支撑的能力，方可做到从源头控制、过程防护、末端消防等层层安全管控，保障储能系统长期应用安全。 2）源头控制：作为引发储能起火的常见因素，厂家需要加强储能系统电芯以及电弧的检测与预防。一方面通过系统监控，做到对电池的状态分析、预判和预警，从源头上防止与阻断热失控；另一方面，因储能系统内较多电气连接，在繁琐的使用工况下有可能引发拉弧现象，会引发设备火灾，如何开展电弧的检测与防护，对储能系统安全尤其重要。 3）消防保护：做好产品质量及源头防火的基础之上，储能系统的消防设计对储能安全同样重要。如何通过合理的消防设计，做到对烟感、温感、可燃气体等隐患的探测监控；通过排风泄压、防爆等设计减少热失控扩散带来的损失等都需要科学合理的设计。 4）系统设计：储能系统中，电池与PCS、BMS、EMS等系统存在强耦合关系，若从不同品牌采购，现场调试拼装，各系统间安全保障的强耦合关系将被强行割裂打破，系统的细致化管理、联动保护控制、电气和消防的安全性都无法保证，长期运行过程中也带来了安全隐患与系统风险的不确定性。如何打破储能系统各单元的信息孤岛，真正将储能系统整合成有机整体，不仅考验厂家在电化学、电力电子、电气等各方面的技术实力，更考验厂家对储能系统的深刻理解与整个储能产业运营的深厚积淀。 由此可见，日常消费者已习惯了“货比三家”、“售后有三包”，在储能产品的选择上 则更应谨慎。储能安全不是单一环节的事情，需要从整个系统及电站全生命周期运行考虑，拥有储能核心设备的专业系统集成商和一站式服务的系统方案明显是最优选择。只有权责清楚、售后服务有保障，才能为储能电站全生命周期的安全稳固运行及收益保驾护航，加速构建新型电力系统。（文：魏征）

二、EESA探秘系列之楚能“浸默”电池安全系统

安全性和经济性是电化学储能发展的关键议题。2022年，大量源网侧电化学储能电站项目投入运营，但行业标准滞后问题依然存在。国家在2022年12月30日发布了《电化学储能电站安全规程》国家标准GB/T 42288-2022，要求电池室/舱需设置自动灭火系统，最小保护单元为电池模块，并且自动灭火系统应具备远程自动启动和应急手动启动功能。灭火介质应具有良好的绝缘性和降温性能，以扑灭火灾和持续抑制复燃。楚能新能源在2022年12月5日，面向行业发布了“浸默”电池安全系统，包括“浸默”液冷PACK箱、液冷系统、消防系统和汇流柜等。消防系统采用液态消防介质YEC-1，可在3分钟内将发生热失控报警的液冷PACK箱完全浸没，通过快速降温及局部窒息手段，阻断热失控电池的进一步反应，从而实现精准、快速的消防，抑制热失控持续恶化。YEC-1灭火介质成本低、易获取，能有效抑制电池内部反应，阻止电池防护单元的复燃。此外，YEC-1具备优异的防冷冻效果，最低可耐-30℃低温，为电化学储能消防系统在低温环境下的正常工作提供保障。楚能新能源在电池安全系统方面获得了一系列国家级专利技术，完成了30多项专利布局，其中发明专利16项，可为储能电池行业提供安全、高效、经济的电池解决方案。楚能新能源股份有限公司注册股本40亿元人民币，总部位于中国武汉。公司围绕电化学储能、乘用车、商用车等商业应用领域，推进材料创新、结构创新、制造技术创新、商业模式创新，形成技术领先、大规模、高效率的优势及全产业链覆盖能力，为用户提供全场景、多维度的锂离子电池及电池系统解决方案，为全球新能源产业的快速发展贡献力量。楚能新能源在湖北省内布局了武汉江夏、孝感临空区、宜昌三大研发生产基地，规划总产能超过350GWh，计划在2023年达成有效产能100GWh。

三、新能源汽车是什么意思

1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。

2、市场上在售的新能源汽车很大一部分是混合动力汽车，小部分纯电动车，还有多运用于公共交通的燃料电池电动汽车。而在这里，新能源汽车主要是指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车。

3、通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。拓展资料：财政部、国家税务总局工业和信息化部2014年8月6日发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，内容如下：为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，经国务院批准，现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下：一， 自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。二， 对免征购置税的新能源汽车，有工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。(一) 列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：1， 获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。2， 使用的动力电池不包括铅酸电池。3， 纯电动续驰里程须符合新能源汽车纯电动续驶里程要求。4， 插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。5， 通过新能源汽车专项检测，

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