一、储能行业迎重大利好,安全新国标正式实施(附新国标全文)

电化学储能行业迎来了重大的政策支持，市监总局发布了《电化学储能电站安全规程》（GB/T 42288-2022），这一新国标将储能安全提升到了战略高度，为行业的健康发展提供了坚实保障。新标准涉及锂离子电池和储能电站的运营、维护等多个方面，对电站的安全性提出了更高的标准，标志着储能消防从建议配置变为强制性配置，行业安全问题正式进入严厉监管阶段。随着储能市场的快速发展，国内储能锂电池出货量持续增长，但安全问题也随之凸显。据统计，过去十年全球储能电站起火事故频发，新国标旨在解决电池系统缺陷、保护体系不完善等安全隐患。它规定，自动灭火系统应针对最小保护单元——电池模块进行配置，明确了储能消防的最低保护级别。实施新标准后，储能消防市场有望迎来大规模增长，预计市场规模将突破百亿元。楚能新能源以其“浸默”电池安全系统走在了行业前列，该系统针对新国标进行了前瞻性布局，通过液冷技术实现精准消防，避免热失控的扩散。其产品已获得行业认可，并在多个重要展览上获奖。楚能新能源的孝感锂电池产业园一期项目大规模投产，展现出其成为储能行业新巨头的决心和实力，背后是恒信汽车集团的强力支持和政府的政策驱动。在万亿储能市场的竞争中，楚能新能源不仅需要创新、规模和技术的竞争，还要应对市场的快速变化。以高效、高速的方式应对挑战，楚能在通往储能新巨头的道路上稳步前行。新国标GB/T 42288-2022的实施，为楚能这样的企业提供了强盛的安全支撑，助力整个行业迈向更加健康、安全的发展阶段。

二、国家能源局在防止电化学储能电站火灾事故的重点要求(2022 版和2023版区...

国家能源局于2022年与2023年发布关于防止电化学储能电站火灾事故的重点要求，以下为版本更新的主要区别概述：首先，2022版和2023版对电化学储能电站的运用场景进行了区分，2023版特别针对发电侧和电网侧的储能电站，强调应避免设置于易燃易爆、具有粉尘或腐蚀性气体的场所，且与重要电力线路保持安全距离。其次，2023版不再对储能电站所用的电池类型进行具体限定，鼓励使用技术成熟、安全性能高的电池，并在选择梯次利用动力电池时，实施全生命周期管理，通过一致性筛选和安全评估，确保符合相关技术标准。在设计规范上，2023版采用GB51048为主，不再明确具体设计要求，统一要求锂离子电池设备间的布置应遵循相关技术标准。区别4中，BMS的功能在2023版中得到增强，不仅具备分级告警和跳闸指令，还增加了簇级隔离控制功能。此外，电池模块端子需具备结构性防反接功能。消防系统方面，2022版与2023版都要求设置可燃气体探测装置，且当氢气或一氧化碳浓度达到规定值时，应联动断开设备，并启动通风系统和报警装置。2023版针对磷酸铁锂电池有特殊要求，要求设置事故通风系统，并在正常运行时自动运行，但未明确为何只针对磷酸铁锂电池。2023版还对铅酸/铅炭、液流电池的安全要求进行了明确指示，要求设置可燃气体探测装置，并遵循相关技术标准。灭火系统方面，2023版对灭火系统的要求有所调整，强调扑灭电池明火且不复燃，技术参数的验证由国家授权机构改为具有相应资质的机构实施。

三、储能电站消防系统的一些见解

1. 储能电站的应用范围广泛，涉及新能源汽车、孤立微网、厂网侧、用户侧、电网侧等多个领域

2. 随着电池储能技术的成熟，电池组储能逐渐成为储能电站的重要组成部分。然而，储能电站项目的建设和应用中，火灾危险性也逐渐显现

3. 近10年来，国内外发生了30多起大容量储能电站起火爆炸事故，其中多数采用锂离子电池，部分事故还涉及铅酸电池和钠硫电池，造成了人员伤亡和重大财产损失

4. 储能电站火灾事故主要包括锂电池的火灾危险性和电气设备的火灾危险性两个方面

5. 锂电池的热失控和级联热失控是锂电池火灾的主要来源，与电池构造直接相关。电池在滥用情况下，如过热、过度充放电、电池设计缺陷及原材料瑕疵造成的短路等，会导致内部电池材料之间发生化学反应，电解液分解产生大量热和气体，引起热失控

6. 大型锂电池储能系统中的锂电池模块通过串联形成单个电池组，多个电池组通过并联形成一个大容量储能单元。锂离子电池火灾与普通火灾不同，热失控发生后容易引发周围电池发生连锁燃烧爆炸反应，并且在自燃同时会释放氧气，易出现复燃现象

7. 电气设备火灾主要由线路漏电、短路、过负荷、老化等导致的局部高温引发电气设备中可燃物着火

8. 为了应对这些火灾危险性，储能电站消防系统需要针对性设置。全淹没七氟丙烷自动灭火系统是目前市场上使用较多的储能消防系统。9. 七氟丙烷气体灭火装置包括灭火瓶组、高压软管、灭火剂单向阀、启动瓶组、安全泄压阀、选择阀、压力信号器、喷头、高压管道、高压管件等。10. 火灾探测预警系统也需针对不同情况配置，针对电气设备舱和电池舱分别采用不同的探测器，如防爆型复合探测器、防爆可燃气体探测器、本安型探测器等。11. 对于锂离子电池火灾控制在Pack级别也是非常重要的。储能系统中电池火灾发展到一定规模时，应利用探测传感器精准识别电池热失控情况，以实现Pack级火灾安全防控。12. 然而，将可燃气体探测器布置到每一个Pack内会增加储能系统的成本，因此，可根据火灾类型针对性设计防火方案。13. 储能电站消防系统需要根据储能设备的不同情况针对性设置方案，并需专业消防公司进行考察、设计，才能保障储能电站的安全。14. 加强储能电站消防安全管理，对于构建清洁低碳、安全高效的当代能源产业体系，推进我国能源行业供给侧改革、推动能源生产和利用方式变革具有重要战略意义。15. 实现党中央“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的伟大目标也需要储能电站建设将安全放在第一位。16. 只有保障储能电站安全的情况下，才有可能进一步推动储能技术的发展。

四、LG化学动力电池缺陷或拖累特斯拉,宁德时代笑了

文/韦波先说一个“故”事——不是“很久很久”以前，仅仅就在一年前……2019年7月26日中午，一辆纯电动的当代Kona在加拿大蒙特利尔?le-Bizard社区某居私家车库内发生爆炸，爆炸把车库门、屋顶甚至是整个房屋的后门炸飞，并导致车库起火……这算是电动车的“首炸”——毕竟之前充其量只听说过电动车“自燃”。车主Piero?Cosentino对媒体表示，当时他们一家正准备吃午饭，突然听到自家车库传来巨大爆炸声，随即火警铃声自动响起，车库内浓烟滚滚。屋子整片后墙也不见了，站在屋子里就能看到屋后的树。仅仅是瞬间的错愕之后，反应过来的车主马上关闭房屋电源以及煤气，然后报火警，并用自家草坪的浇灌水管开始自助灭火。车主表示这辆Kona是四个月之前入手的，而且爆炸之前这辆电动车并没有在充电。消防人员赶到现场之后，没费吹灰之力就控制了火势。所幸整个过程没有人受伤。蒙特利尔消防局的Louise?Desrosiers对媒体表示，车库里“似乎没有任何其他可能导致爆炸的因素”。这句话其实就暗指当代Kona是唯一导致爆炸的因素，这句话也把当代Kona以及电池配套商LG化学，被推向了风口浪尖。其后的事故调查不了了之，而LG化学，也稀里糊涂成为全球动力电池的老大。2020年第一季度，国内因新冠肺炎疫情停工停产，动力电池装机量暴跌，宁德时代遭遇当头一棒；而LG化学凭借欧洲的业务，市占率同比增长超过1倍，达到了27.1%的高度，动力电池装机量达5.5GWh，超过了宁德时代和松下，排名全球第一。早在2019年第一季度的时候，LG化学的全球装机量仅有2.5?GWh。到了2020年第二季度，LG化学继续扩大全球领先优势，其电池业务营业利润达到4191亿韩元（约合人民币24.66亿元），较上一季度增长超过11倍，和上年同期相比增长了5倍。其中，单单其电池业务销售的营业利润就高达1555亿韩元（约合人民币9.15亿元），为历年最高！按照LG化学的内部预测，到了2020年第三季度，由于欧洲电动车出货量的扩大，以及汽车圆柱形电池的销量增加，其第三季度依然保持销售增长和稳固盈利的势头。鉴于如此乐观的前景，恰恰就在2020年第三季度的9月18日，LG化学召开董事会会议，将电池事业本部拆分，独立成立子公司，子公司暂定名为“LG能

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