只需45分钟，上海美食家喜欢去的地方就要通高铁了！“轨道上的长三角”再创新

昨天8点(8月16日)

从南京南站出发的G55301列火车

沿着沪宁沿江高铁向太仓站方向驶向

测试列车运行图参数

这标志着沪宁沿江高铁联合调试的结束

转入试运行阶段

预计9月份将具备开放运营条件

近日，南通至宁波高速铁路控制工程——杭州湾跨海铁路桥南航道桥开工建设，新宣城至绩溪高速铁路（以下简称绩效高速铁路）成功跨越安徽江西铁路，宁波至舟山铁路（以下简称永州铁路）西后门公共铁路桥全面建设。目前，长三角铁路建设继续保持加快运行的趋势，多个建设项目抓住工期进度，按照预定的时间节点有序推进，铁路施工现场一派火热的建设景象。

长三角多地打破了高铁的历史

沪宁沿江高铁线路走向示意图

殷超制图

据报道，沪宁沿江高速铁路于2018年10月开工建设。沪宁沿江高速铁路起源于南京南站，经南京、镇江、常州、无锡、苏州至太仓站，全长279公里，设计速度350公里。南京南、张家港、常熟、太仓站为现有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新车站。

试运行列车通过秦淮河大桥

陈丹驰摄

沪宁沿江高铁是长三角城际轨道交通网的骨干线，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成了长三角向西辐射的高铁大动脉。最高设计速度为350公里/小时，是中国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。

第一次试运行列车驶过常州特大桥葛湖段

陈苏青摄

据中铁上海局集团有限公司相关负责人介绍，沪宁沿江高速铁路开通运营后，金坛、武进、江阴等区市将打破高速铁路连接的历史。

在此之前

因为没有高铁站

往上海的行程非常费时费力

有网友分享

“每日工人”极限

从江阴到上海工作的一天

因为江阴没有高铁站

常州必须先中转

从江阴到上海虹桥站

用时1小时55分

早上6点起床

6:40顺风车或开车30分钟到常州北部

7:常州北至上海虹桥40高铁

8:35分到达上海虹桥站

从虹桥站到公司4站地铁需要20分钟

9:30打卡上班

也有网友分享

从江阴到上海坐车的经历

下午5:30出发

晚上7点54分

到上海客运总站

用时2小时24分

除了通勤，只是需要

江阴的美食

也让上海美食家心怀念念念。

其中，河鲜很有名

江阴刀鱼

被誉为长江第一鲜

“吃河豚到江阴”

华东餐饮业更是华东餐饮业。

一句口头禅

甚至还有上海爷叔

著名的食物评论家陆悦农

去江阴只是一顿早餐

据悉，当沪宁沿江高铁时，

正式开通后

江阴?上海只需

大约需要45分钟

路上的时间会大大缩短

去江阴的上海人

找到美味的食物也更方便

对此，不少网友表示

期待已久，终于盼来了！

工人感叹，更方便！

铺“蓝图”变“通途”

长三角铁路地图编织成网，互联互通，不断扩大。

上海至南京至合肥高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高速铁路通道的重要组成部分。高速铁路建成后，在上海大都市圈、南京大都市圈、合肥大都市圈之间建立快速新通道，对优化长江地区铁路网布局、服务长江经济带协调发展、促进长三角一体化、优质发展具有重要意义。

南通至宁波高铁新建线路长301公里，设计速度350公里，建设周期5年。项目建成后，将连接盐城至南通高速铁路、京沪高速铁路、沪昆高速铁路、宁波至台州至温州高速铁路、金华至宁波铁路、沪宁沿江高速铁路等线路，实现嘉兴与上海、杭州、苏州、宁波等长三角核心城市“半小时高速铁路圈”。

永舟铁路预计2028年建成，全长约77公里，设计时速250公里，是浙江省“一小时交通圈”建设、在大陆和舟山岛之间形成便捷的客运通道。

金华至建德高铁全长64.51公里，是设计速度为250公里的双线铁路。金建高铁是黄山至金华铁路通道的组成部分。高铁建成后，将长三角地区的“皖江经济带”、“黄山旅游经济圈”、“浙中城市群”、“温州经济圈”紧密联系在一起。

记者从中铁上海局集团有限公司获悉，除沪宁沿江高铁外，杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路、宁波铁路枢纽庄桥至宁波段三、四线、合肥派河港铁路物流基地等项目具备开放条件；稳步推进沪苏湖铁路、杭温高速铁路等22个重点续建项目建设；年度建设投资计划超过900亿元，继续保持高水平运行。

“轨道上的长三角”疾驰而来

截至2022年底，长三角铁路营业里程13749.7公里，其中高铁6704.4公里，占全国的六分之一，相当于世界第二、第三的日本和西班牙高铁里程总和。“轨道上的长三角”正在加速。预计到2025年，长三角铁路网密度将达到507公里/万平方公里，为区域优质一体化发展提供可靠的运输支撑。

根据之前发布的长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。

以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为“多三角、放射性”城际铁路网。

综合中铁上海局集团有限公司、上海发布、新闻坊、上海证券报、网友评论

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